Vuelta de Tuercas

En esta segunda iteración tomamos la historia en el punto de buscar un 300ZX con potencial, y la ecuación se trata básicamente de equilibrar, dentro del presupuesto, la selección de un modelo base con el estado y por lo tanto la cantidad de trabajo y plata que habría que invertir. Modelo base más modesto --> mejor estado pero menos ganancia potencial. Modelo base más avanzado --> más cosas que hacerle y más riesgos. Hubo un Z en particular que estuvo avisado como por una semana (cerca de $8,000) y luego desapareció. Que es lo que típicamente pasa cuando un auto se vende. La descripción decía que el dueño era un "Z enthusiast". El término es difícil de sobrestimar... los fanáticos de los Z en general tienen una misión y es sacarle el mayor jugo posible a su ejemplar. Y es de ayuda el hecho que los motores Z soportan bastantes modificaciones, y un mercado ilimitado de partes tanto OEM como aftermarket  asegura que nadie va a quedar con las ganas de encontrar un ciert

Dado que en USA existe tanta variedad de autos de todos los años y precios, y dado que realmente no necesitamos dos autos para manejo diario, se me puso en la mente tener algún auto "especial". Ahora bien, dado también que las finanzas están apretadas, tendría que ser algo antiguo y en un estado que probablemente necesitaría trabajo, o como dicen acá, TLC. El primer paso para el proyecto es por supuesto hacerse de un auto! Como es tan frecuentemente el caso, una de las primeras restricciones es la plata :-( Para esta oportunidad mi presupuesto era de USD 3,000 a USD 7,000. Fuera quedó entonces el BMW M3 E46 Convertible... por lejos (como $22,000 por uno decente). Fuera también quedó el Honda S2000 (2000-2004 más o menos), porque andan entre $10,000 y 18,000. Un BMW M3 E36 convertible sí anda más o menos cerca, pero la verdad hay bastante pocos que salven así que sin variedad es un poco difícil escoger. Además tengo entre ceja y ceja el E46 así que prefie